Sovietske autá značky Záporožec boli veľmi často zosmiešňované. Najmä v neskorých sovietskych časoch. Čo si však väčšina ZAZ nemohla odniesť, bola skutočne fenomenálna schopnosť bežeckého lyžovania. Auto sa cítilo sebavedomo aj v tom najnáročnejšom teréne, napriek tomu, že nešlo o SUV ako také. V čom spočívalo „tajomstvo“ úspechu ZAZ na nerovnostiach a blate?
Nazvať kozáka dynamickým je ako nazvať balerínu Matildu Kshesinskaya tučnou. Zároveň existuje kategória občanov, ktorí sú hlboko presvedčení, že legendárny ZAZ je automobil krajne zbytočné a historky o jeho prejazdnosti nie sú ničím iným ako „nafúknutým“ kultom sovietskeho automobilový priemysel. Myslieť si to môže len ten, kto nikdy nešoféroval Záporožcom a nikdy nebol na miestach, kde by sa obyčajné osobné auto nemalo objavovať. Výkon motora 27 „koní“ môže spôsobiť iba zhovievavý úsmev, ale spolu s ďalšími technickými charakteristikami sa ukázalo, že je viac ako dosť na prekonanie nepriechodnosti. Aké sú tieto vlastnosti?
1. Hmotnosť
Pokiaľ ide o hmotnosť, "Záporožec" je tá istá Matilda Kshesinskaya zo sveta automobilov. Faktom je, že pre svoje rozmery sa ukázalo, že auto je veľmi ľahké. Len 800 kg. SUV vďaka tomu nestihne zapadnúť do blata, ale jednoducho sa na ňom šmýka. Nízka hmotnosť by však nemohla hrať, keby nebolo niekoľkých ďalších dôležitých funkcií.
2. Rozloženie a pohon
Rozloženie a pohon sú druhou najdôležitejšou vecou, ktorá určuje vysokú priechodnosť sovietskych áut ZAZ v blate a nerovnostiach. Ak by niekto nevedel, tak pod kapotou Záporožca je kufor, zatiaľ čo motorový priestor je v kufri. Autá mali zároveň výhradne pohon zadných kolies. Kombinácia pohonu zadných kolies a usporiadania motora vzadu znamenala, že tlačí dvojicu kolies bol vždy pod dodatočným zaťažením, čo prispelo k lepšiemu zdolávaniu obtiažnych úseky cesty.
3. Odbavenie
Čo sa týka svetlej výšky, stará dobrá ZAZ je na tom takmer rovnako dobre ako moderné SUV. Ak pre nejaký americký Ford Kuga je to 180 - 185 mm, potom pre sovietsky Záporožec bola svetlá výška 140 mm. Zároveň pri niektorých modeloch dosiahol dokonca značku 165-175 mm. To umožňuje ZAZ úspešne prejsť aj tam, kde sa niektoré moderné crossovery beznádejne zaseknú a zaseknú.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
4. Spodná časť
Ďalšou zaujímavosťou sovietskeho auta je absolútne ploché dno. Ako to pomáha? Základné! „Záporožie“ doslova kĺže blatom. Najzaujímavejšie je, že túto formu ochrany kľukovej skrine si špeciálne vybrali sovietski dizajnéri. Zrejme vedeli aj o druhom večnom nešťastí rodnej vlasti.
5. Geometria
V otázke bežeckej zdatnosti Záporožcov o veľa rozhodla geometria. Nie hodina matematiky na strednej škole, ale rozchod kolies, rázvor, zadné a predné previsy, ako aj rozmery karosérie ZAZ. Výsledkom bolo, že auto z ukrajinského závodu Kommunar malo nájazdové a výstupné uhly 31 a 26 stupňov. Čím vyššie sú tieto uhly, tým je auto považované za priechodnejšie. Pre lepšie pochopenie majú mnohé moderné crossovery tieto uhly výrazne menšie.
Ak sa chcete dozvedieť ešte zaujímavejšie veci, mali by ste si prečítať o 7 faktov o "Záporožci"ktoré ho odlišujú od iných sovietskych áut.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/181121/61284/