Pri pohľade na kolesá väčšiny sovietskych nákladných vozidiel vyvinutých a vyrobených v druhej polovici XX storočia môže vyvstať logická otázka: aký druh zvláštneho náčinia sa chváli na kove disky? Z vonkajšej strany to vyzerá ako nejaká kovová rukoväť. To je však pre ňu sotva niečo. Skúsme na to prísť.
Podivná vyčnievajúca mašinka na kolesách sovietskych nákladných áut samozrejme nie je rukoväťou ani ozdobným prvkom, ale kovovou zátkou, ktorá plní ochranné funkcie. V prípade potreby je možné zástrčku odstrániť odskrutkovaním niekoľkých spoľahlivých skrutiek. Pod zátkou je ukrytá vzduchová hadička, ktorá je napojená na obmedzovací ventil (vsuvka pneumatiky) a je súčasťou TsSPK - systému centrálneho hustenia kolies.
V Sovietskom zväze boli centrálnym systémom hustenia kolies vybavené nielen nákladné autá, ale aj armádne terénne vozidlá a rôzne terénne vozidlá. Používa ho TsSPK na kontrolu úrovne tlaku v kolesách. Systém ju môže zvýšiť pumpovaním a znížiť uvoľnením časti vzduchu z pneumatík. V prípade prepichnutia pneumatiky a úniku vzduchu CSPK umožní, aby auto zostalo na trati dlhú dobu.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
V tomto prípade niekedy treba znížiť tlak v kolesách, napríklad pri jazde v náročnom teréne, kde hrozí pretáčanie kolies. Systém centrálneho hustenia sa ovláda priamo z kabíny vodiča. Nechýba ani niekoľko indikátorov tlaku a páka na ovládanie systému. Tlakomer zároveň ukazuje, aký tlak v kolesách je optimálny pre rôzne typy náterov: zemina, piesok, sneh atď. Na začiatku TsSPK bol vytvorený pre potreby armády, ale dnes sú takéto systémy inštalované aj na mnohých civilných autách, predovšetkým poľnohospodárskych stroje.
Ak sa chcete dozvedieť ešte zaujímavejšie veci, mali by ste si prečítať o Prečo majú ľudia v USA tak radi pickupy?a nepozeráme sa ich smerom.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/161021/60902/