Po druhej svetovej vojne bol strojársky priemysel Sovietskeho zväzu vážne znepokojený problémom automobilizácie krajiny. Spolu s myšlienkou vytvorenia prvého „ľudového“ auta vznikla aj potreba vytvoriť nové autá, ktoré by sa dali použiť ako verejná doprava. Výroba autobusov v ZSSR bola rozvinutá obzvlášť široko.
1. LAZ-695
V našom prípade hovoríme predovšetkým o modifikácii LAZ-695B, ktorá sa objavila v roku 1958 vďaka úsiliu dizajnérov Ľvova. Autobus „B“ sa od pôvodného modelu odlišoval zosilnenou karosériou, vylepšenými brzdami a pneumatickým pohonom dverí. Autobus sa vyrábal do roku 1964. Dokázal prepraviť až 55 ľudí, z toho 32 sedelo. Celkovo bolo v ZSSR zmontovaných 16 718 takýchto strojov.
2. GZA-651
Autobus, ktorý sa narodil v roku 1952 vďaka úsiliu inžinierov Gorkého. V roku 1957 získalo auto karosériu s kovovým rámom. GZA prepravila až 25 cestujúcich, z ktorých 20 mohlo sedieť. Autobusy sa vyrábali do roku 1961. Celkovo sa ich vyrobilo asi 34 474 kusov.
3. LAZ-699R
Bude sa to zdať zvláštne, ale medzimestských autobusov bolo v Sovietskom zväze málo. Do tejto vzácnej rodiny patril aj model LAZ-699R. Uvoľnenie autobusu pre 41 miest začalo v roku 1979 a trvalo iba 3 roky do roku 1981, kým ho nenahradil pokročilejší model. LAZ-699 sa však nejaký čas vyrábal aj po rozpade ZSSR. Celkovo bolo v roku 2004 zmontovaných 35 256 takýchto autobusov.
4. PAZ-652
Autobus, ktorý sa narodil v roku 1955 a na montážnej linke prežil v niekoľkých úpravách až do roku 1968. S maximálnym zaťažením cestujúcich 42 osôb mala 652. každá 22 sedadiel. Celkovo bolo v Sovietskom zväze zmontovaných 44 200 autobusov všetkých modifikácií rodiny 652.
5. LAZ-695M
Jeden z najpopulárnejších autobusov sovietskeho obdobia histórie. Modifikácia „M“ sa narodila v roku 1969. Model sa od svojich predchodcov odlišoval vylepšeným motorom, veľkými oknami a novou nápravou maďarskej výroby, ako aj samostatným pohonom bŕzd. Pri maximálnom zaťažení 66 osôb mali autobusy 695M 33 miest na sedenie. Celkovo bolo vyrobených 52 077 kusov týchto strojov.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
6. ZIL-158
História 158. ZIL sa začala v roku 1959. Na montážnej linke autobus (vo forme rodiny úprav) vydržal až do roku 1970, kedy bol prepustený 62290. Zároveň sa ZIL-158V s prvou synchronizovanou prevodovkou v histórii konštrukcie autobusov ZSSR stal najobľúbenejším modelom automobilu.
7. LiAZ-677
Slávny LiAZ-677 možno bezpečne považovať za jeden z najmasívnejších a možno aj najikonickejších autobusov v Sovietskom zväze. Prvý model bol vytvorený v roku 1961. Autobus zostal na dopravníku až do roku 1991, pričom v priebehu mnohých desaťročí získal niekoľko úprav. S 25 miestami na sedenie sa do 667 zmestilo až 80 osôb. Celkovo bolo v ZSSR vyrobených 194 197 takýchto strojov.
V pokračovaní témy si prečítajte o turistické autobusy so špeciálnym komfortomvyrobené v ZSSR.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/121021/60858/