1. Rozdelené kontinenty
To, že sa kontinenty z času na čas menia, pozná úplne každý. V jednom prípade môžu byť zoskupené, čím vytvárajú obrovský kontinent, v druhom prípade môžu byť rozdelené na samostatné časti. V tomto ohľade sa územie planéty navonok mení, veľké plochy zeme sú rozdelené na niekoľko menších. V tomto prípade je všetka zodpovednosť na prírode, vesmíre. Ľudské činy v tejto situácii nehrajú osobitnú úlohu a skutočne nemôžu viesť k takémuto výsledku.
Vo všeobecnosti je dôležité, aby si ľudia zariadili život, spríjemnili ho a tieto zmeny môžu byť rozsiahle a celkom úspešné. Ako príklad je vhodný Lamanšský prieliv s Eurotunelom, ktorého vytvorenie si vyžiadalo obrovské množstvo úsilia a financií, bolo vynaložené obrovské úsilie. Ale očakávaný výsledok sa nakoniec dostavil.
Ukazuje sa, že s túžbou a vhodnými činmi je možné položiť diaľnicu medzi ľubovoľnými miestami oddelenými od seba. Ale realita hovorí niečo iné. Napriek blízkosti dvoch kontinentov, Afriky a Európy, nebolo možné ich prepojiť diaľnicou pre nedostatok možností v zásade.
2. Čo je dôvodom nemožnosti prepojenia kontinentov
Pre bežného človeka je obrázok nepochopiteľný. Koniec koncov, kontinenty oddeľuje len štrnásť kilometrov, čo nie je obzvlášť veľa vzhľadom na to, že nie je to tak dávno, čo bol postavený Krymský most a jeho dĺžka je osemnásť kilometrov. Ukazuje sa, že v prípade kontinentov je stavba mosta z praktického hľadiska nemožná. Faktom je, že Gibraltársky prieliv je najhlbší zo všetkých existujúcich na našej planéte. Vo všeobecnosti nebudú na inštaláciu podpier pre most stačiť žiadne zdroje, aj keď sa do projektu zapojí celé ľudstvo.
Hĺbka Kerčského prielivu je osemnásť metrov a postavili tam Krymský most. Lamanšský prieliv je hlbší - 174 m, v súvislosti s ktorým bol vykopaný tunel. Postaviť most v takýchto podmienkach je neskutočne náročné. Gibraltár má oveľa väčšiu hĺbku - od 800 do 900 metrov a v najhlbšom mieste je to 1 181 m. Ale to nie sú všetky prekážky. Prúd je tu príliš silný – až stodesať biliónov kubických metrov ročne. Sú to približne tri Bajkalské jazerá spojené do jedného.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Prúd v Gibraltárskom prielive je opačný: v hornej časti je smer vody východný, v dolnej časti - západ / Foto: ua.news
Prúd v úžine je opačný. V hornej časti je smer vody východný, v dolnej časti - západ. Vzhľadom na všetky tieto údaje je strašidelné si dokonca predstaviť, aké podpery pre most by mali byť na tomto mieste. V praxi je nemožné ich postaviť.
Nemenej zaujímavé a užitočné vedieť Prečo ešte nebol postavený jediný most cez Amazonku?
Zdroj: https://novate.ru/blogs/020921/60382/
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. 7 interiérových predmetov, ktoré je čas vložiť do vreca na odpadky a odniesť na skládku
2. Makarovská pištoľ: prečo majú moderné modely čiernu rukoväť, ak za ZSSR bola hnedá
3. Prečo sa revoluční námorníci zabalili do nábojových pásov