Všimli ste si niekedy, že americké helikoptéry majú pod trupom lyže na pristávanie a naše helikoptéry majú kolesá? prečo je to tak? V skutočnosti má táto voľba veľmi špecifické dôvody. Dnes si o nich povieme. Budete musieť začať z diaľky.
Faktom je, že za to môže studená vojna medzi ZSSR a USA. Niekedy, aj keď zriedka, ale vrtuľníky stále museli dobiehať nepriateľa pohybujúceho sa po zemi! Naši sovietski konštruktéri vedeli, že v Amerike to s cestami ide veľmi dobre, preto v rámci prípravy na tretiu svetovú vojnu vybavili všetky vrtuľníky kolesami. Zákerní Američania vedeli, že cesty v ZSSR a Rusku nie sú všetky „veľmi dobré“, mierne povedané, a tak svoje vrtuľníky vybavili bežcami, aby Sovietov a Rusov prenasledovali ako sánky! A áno, všetko to bol vtip. A teraz vážne.
Krajina pôvodu v skutočnosti nemá nič spoločné s tým, aký typ podvozku je vybraný pre lietadlo: bežce alebo kolesá. Dnes sú Američania celkom úspešní vo výrobe väčšiny svojich kolesových vrtuľníkov. Aby ste sa presvedčili, stačí sa pozrieť na nejaký „McDonnell Douglas AH-64 Apache“ alebo „Sikorsky UH-60 Black Hawk“ spievaný kinom. Vrtuľníky na šmykoch sa zase u nás občas vyrábajú, napríklad nejaký ten „Ansat“. Konštruktéri volia podvozok striktne z dvoch dôvodov: výrobných a prevádzkových podmienok.
Klady a zápory bežcov
Pros. Hlavnou a vlastne jedinou výhodou vrtuľníkov je ich nízka výrobná cena. Koniec koncov, v skutočnosti sú to len kovové rúrky. Napriek tomu, že bežce sú extrémne lacné (v porovnaní s kolesovým podvozkom), sú tiež pomerne kompromisným riešením aerodynamického hľadiska, pretože bránia vrtuľníku lietať oveľa menej kvôli jeho malým rozmerom a špecifickosti formulárov.
Na úsvite formovania vrtuľníkov boli stroje s lyžinami skutočne charakteristické predovšetkým pre americkú konštrukčnú školu. Je to preto, že Pentagon chcel spustiť sériovú výrobu bojových vrtuľníkov pre armádu a chcel niečo dobré, ale nie astronomicky drahé. No a tiež sa ľahko udržiavajú, v behúňach sa nemá čo zlomiť ...
Mínusy. Lacné a veselé je vždy cool. Avšak vrtuľníkoví bežci majú veľmi špecifické nevýhody. Po prvé, je to rovnaká aerodynamika. Bežce sa stále nedajú odstrániť, čo znamená, že utrpí zefektívnenie auta, aj keď sú lyže menšie a ľahšie ako takmer akýkoľvek kolesový podvozok. Po druhé, preprava helikoptér s bežcami na zemi z jedného miesta na druhé si vyžaduje použitie špeciálnych vozíkov. Čo nie je veľmi pohodlné.
Výhody a nevýhody kolies
Pros. Kolesové vrtuľníky majú množstvo dôležitých výhod. Na úsvite formovania helikoptérovej techniky boli kolesové vozidlá skutočne charakteristické predovšetkým pre sovietsku konštrukčnú školu. Ovplyvnilo to skutočnosť, že vrtuľník sme spočiatku vnímali ako čisto dopravný prostriedok, a nie bojové vozidlo. Vrtuľníky boli ťažké a nasadiť taký kolos na bežcov bolo dosť ťažké.
Prvou a hlavnou výhodou kolesových systémov je možnosť horizontálneho vzletu a pristátia. Tie. helikoptéra stúpa do neba alebo pristáva na zemi takmer ako lietadlo. To je užitočné predovšetkým z hľadiska spotreby paliva: vertikálny štart a pristátie pohltia obrovské množstvo paliva. Kolesá majú tendenciu vytvárať väčší aerodynamický odpor pri pohybe vo vzduchu. Ale na rozdiel od bežcov môžu byť zasúvateľné. Je to drahé, ale oveľa lepšie. Okrem toho musia byť systémy kolies vybavené mnohými „bočnými“ mechanizmami, ako sú tlmiče a brzdy. To všetko ešte zvyšuje cenu lietadla. Na druhej strane, kolesový vrtuľník nepotrebuje vozíky na prepravu na letisku.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Mínusy. Hlavné nevýhody sú tri a vyplývajú priamo z výhod kolesového podvozku. Po prvé, kolesové podvozky sú náročnejšie na výrobu. Po druhé, kolesové podvozky sú drahšie. Navyše, pokiaľ ide o výsuvný podvozok, je oveľa drahší. Po tretie, kolesové podvozky sú náročnejšie na údržbu. Dôvod je zrejmý: ide z technického hľadiska o oveľa komplikovanejší mechanizmus ako niekoľko zváraných rúr s požadovanou tuhosťou.
Ak sa chcete dozvedieť ešte zaujímavejšie veci, mali by ste si prečítať o 7 najlepších útočných helikoptér, ktoré sú vo výzbroji najsilnejších armád sveta.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/260821/60301/
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. Prečo je bajonetový nôž pre útočnú pušku Kalašnikov krehký a neostrý
2. Makarovova pištoľ: prečo majú moderné modely čiernu rukoväť, ak v ZSSR bola hnedá
3. Prečo sa revoluční námorníci zabalili do nábojových pásov