Už pred vypuknutím druhej svetovej vojny venovala Tretia ríša veľkú pozornosť letectvu, vrátane bombardérov. Jedným z najvýznamnejších predstaviteľov nemeckej leteckej flotily bol výškový Ju 86 od Junkers, zostavený už v roku 1939. Toto lietadlo je pozoruhodné už len tým, že počas vojnových rokov v Sovietskom zväze mu nemohli nič odporovať.
Výškový dvojmotorový bombardér Junkers Ju 86 bol vyvíjaný niekoľko rokov na základe starého nemeckého jednomotorového bombardéra Ju.60. Nové lietadlo bolo zostavené vo forme celokovového jednoplošníka a malo dvojplutvový chvost. Trup nebeského vozidla mal oválny prierez a krídlo dostalo hladký plášť. Tento „Junkers“ uskutočnil svoj prvý let v roku 1934 a už v roku 1936 ho prijala Luftwaffe.
Ju.86 bol v čase svojho uvedenia doslova prešpikovaný najrôznejšími inováciami. Bol to moderný a vyspelý stroj. Pravda, na samom začiatku prevádzky objavili nemeckí piloti v nových Junkeroch množstvo vážnych nedostatkov. Posádka bola úprimne nespokojná s výhľadom z kabíny, motory lietadla neboli dostatočne výkonné, navyše utrpela ovládateľnosť bombardéra najmä pri štarte a pristávaní.
Trup lietadla bol dlhý 16,5 metra. Rozpätie krídel bolo 32 metrov a výška vozidla dosahovala 4,1 metra. Maximálna vzletová hmotnosť bombardéra je 11 540 kg. Objem palivových nádrží je 1 935 litrov. Nebeské vozidlo dala do pohybu dvojica motorov Jumo-207B-3 s celkovým výkonom 2000 koní. Cestovná rýchlosť Junkersa bola 250 km/h vo výške 13 km. Maximálna výška mohla dosiahnuť 14 km a maximálna rýchlosť bola 420 km / h. Lietadlo mohlo niesť bojový náklad v podobe štyroch 250-kilogramových bômb alebo šestnástich 50-kilogramových bômb.
V priebehu nasledujúcich lietadiel bolo lietadlo opakovane modernizované, aj keď 86 sa nedokázalo zbaviť vrodených chorôb. V dôsledku toho boli niektoré lietadlá na samom začiatku druhej svetovej vojny stiahnuté z frontu z úlohy bombardérov. Aj keď Briti nikdy nedokázali dosiahnuť žiadne významné výsledky v boji proti Ju.86 v bitke o Britániu Nemci aj tak presunuli väčšinu bombardérov na pozície výškového prieskumu. Iba kusové lietadlá v roku 1942 podnikli jednotlivé nálety na Britské ostrovy a pri náletoch zhodili jednu 100 kg bombu. Takéto bombardovanie malo veľmi malý praktický úžitok. Nájazdy Ju.86 mali skôr silný psychologický dopad, pretože zakaždým zostali nepotrestané.
Tak to bolo na východnom fronte. Letka štyroch Ju.86 sa zúčastnila bombardovania Moskvy. Vzhľadom na to, že bombardér letel vo výške 10 a viac kilometrov, ani sovietska protivzdušná obrana, ani sovietske stíhačky mu nemohli nič odporovať. Zakaždým, keď Junkers zostali nepotrestaní. Do roku 1944 ZSSR vyvíjal novú stíhačku na ničenie výškových bombardérov Ríše. Do leta však boli opustené ako nepotrebné. Navyše v lete 1944 Luftwaffe vyradila Ju.86 z prevádzky.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Pokračujte v téme, čítajte "Vo vzduchu Pokryshkin": prečo sa nemeckí piloti báli sovietskeho pilota.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/060821/60055/
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. Hlas víťazstva: prečo bol známy hlásateľ Jurij Levitan odstránený zo vzduchu v povojnovom období
2. Makarovova pištoľ: prečo majú moderné modely čiernu rukoväť, ak v ZSSR bola hnedá
3. Ako sa obrovská loď dokáže udržať na relatívne malej kotve v prúde