Dvojkolesie akejkoľvek železničnej dopravy pozostáva z dvoch kovových kolies, ktoré sú spojené do monolitickej konštrukcie pomocou rovnakej kovovej nápravy. Je úplne zrejmé, že takýto systém sa od slova „absolútne“ nevie otočiť, pretože v konštrukcii nie je ani jeden otočný kĺb. Vzniká teda prirodzená otázka: ako sa potom vlaky otáčajú, veď trať nie je v žiadnom prípade vždy rovná?
To, že sa kolesá železničnej dopravy nemôžu otáčať vo vnútri konštrukcie dvojkolesia, nijako neprekáža otáčaniu celého vlaku. Aby sme pochopili, ako presne toto všetko funguje, je potrebné si zapamätať a pochopiť všeobecnú štruktúru železnice. Železničná trať teda pozostáva vždy z dvoch rovnobežne ležiacich koľajníc, upevnených na kolmých podvaloch. Koľajnice umožňujú viesť prírubu železničného kolesa a udržiavať smer pohybu vozňa alebo ťahača bez dodatočného trenia.
Dvojkolesia sú len jedným z prvkov podvozku auta. Jeho najdôležitejšou jednotkou je podvozok vozňa, na ktorom spočíva zvyšok skrine. Je to on, kto je hlavným otáčacím zariadením vlaku. Táto jednotka sa skladá z rámu, dvojkolesí, pružín, nápravových skríň a brzdových doštičiek. Relatívne malé rozmery podvozku vozňa umožňujú ľahké zapadnutie do oblúkov s malým polomerom. Väčšina podvozkov má dve nápravy, menej často sa vyskytuje variant s tromi, ešte menej často so štyrmi.
Ako teda presne prebieha obrat? V skutočnosti je všetko celkom jednoduché. Pointa je, že dva vozíky tvoria jeden systém, kde sú vonkajšie a vnútorné kolesá. A potom príde na rad fyzika a geometria. Po prvé, vonkajšie polomery kolies nie sú valcové, ako by sa mohlo zdať, ale kónické. Po druhé, pri jazde v zákrute prejde vonkajšie koleso vždy dlhšiu vzdialenosť. V dôsledku toho všetkého vzniká zotrvačnosť, ktorá hýbe kolesami, páry kolies akoby „kĺzali“. Tomu bráni príruba – špeciálny hrebeň na vnútornom polomere kolesa.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Ak sa chcete dozvedieť ešte zaujímavejšie veci, mali by ste si prečítať o je správne volať vlak vlak: aký je rozdiel medzi týmito dvoma pojmami.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/030821/60041/
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. Prečo Japonsko kupovalo rozbité fľaše od ZSSR a potom ich vyhodilo do mora?
2. Makarovova pištoľ: prečo majú moderné modely čiernu rukoväť, ak v ZSSR bola hnedá
3. Ako sa obrovská loď dokáže udržať na relatívne malej kotve v prúde