Keď sa pozriete na moderné obrovské lode, predvídateľným spôsobom vyvstáva otázka: ako môže relatívne malá kotva držať takého nehorázneho na jednom mieste? Je predsa úplne zrejmé, že loď je nielen veľmi veľká, ale aj mimoriadne ťažká. Znalosť fyzikálnych zákonov pomôže zodpovedať všetky otázky týkajúce sa morských kotiev.
Hmotnosť plavidla ako takého má veľmi malý význam. V prvom rade kotva bojuje so silou vetra a silou prúdu. Proti nim stojí prídržná sila kotvy - indikátor sily, ktorá musí byť aplikovaná na jednotku hmotnosti upevnenia zariadenia na vytiahnutie kotvy zo zeme v okamihu, keď je jej reťaz umiestnená v striktne vertikálnej polohe pozíciu.
Takto je určená nosnosť kotvy. Vypočítava sa zo súčinu prídržnej sily kotvy a hmotnosti upevňovacieho zariadenia. Prídržná sila kotviaceho zariadenia (T) závisí od nasledujúcich parametrov: typ kotvy, povaha morskej pôdy, dĺžka leptanej (spustenej do vody) reťaze. Táto hodnota je súčtom prídržnej sily kotvy kP (yak) a prídržnej sily kotvovej reťaze fP (yats) ležiacej na zemi.
V tomto prípade sa koeficient prídržnej sily kotvy - k vypočíta pre každé jednotlivé zariadenie v závislosti od jeho typu a charakteristík. Koeficient trenia reťaze o zem - f je prevzatý zo špeciálnej tabuľky pri výpočte.
Keď je kotvová reťaz na zemi, kotva získa najvyšší pomer prídržnej sily. Ak reťaz vystúpi o 15 stupňov nad zem, koeficient sily klesne o 50 %. Čím menší je teda uhol medzi predĺženou reťazou a hladinou morského dna, tým lepšie. V ideálnom prípade by mala byť kotviaca reťaz dostatočne navnadená, aby klesla na dno.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Pokračujte v téme, prečítajte si o 9 zaujímavých faktov o Titanicu, ktoré sa spomínajú len zriedka.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/180721/59814/
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. Prečo sa na amerických predmestiach stavajú domy z lepenky a preglejky?
2. Prečo nosia americkí muži tričko pod košeľou?
3. Prečo sa automatická puška objavila v ZSSR v roku 1949 a v USA až v roku 1964?