1. Populárne meno
Oficiálne sa auto volá GAZ-66, aj keď ešte v 60. rokoch 20. storočia sa naň nalepilo ďalšie populárne meno. Nákladné auto dostalo láskyplnú prezývku „Shishiga“. Takúto prezývku pre auto sme si vybrali jednak zo zhody so „šesťdesiatšesť“, a na druhej strane výslovnosť indexu „66“ je v súlade s menom zlých duchov v ruskom folklóre. Shishiga alebo Shishok je nečistý duch žijúci na rôznych miestach. Napríklad lesná šišiga je ľudovo známa aj ako goblin.
2. Vek a kvalita
"V tomto tele bude aj tak všetko politbyro odvezené na cintorín!" - takto by sa dal prispôsobiť starý sovietsky vtip o "krehkých ramenách" vo vzťahu k tomuto nákladnému autu. Len si pomyslite: GAZ-66 sa narodil v roku 1964, prežil vojnu v Afganistane, rozpad Sovietskeho zväzu, „prelomové 90. roky“ a používa sa dodnes. V 60. rokoch bol automobil ocenený zlatou medailou na výstave poľnohospodárskych strojov v Moskve a potom ďalšou zlatou medailou na výstave v Lipsku. Okrem toho sa "Shishiga" stal prvým domácim autom, ktoré získalo štátnu "značku kvality".
3. "Pre výsadkové sily!"
Od samého začiatku bol GAZ-66 umiestnený ako terénne vozidlo na jazdu, a to aj na nerovnom teréne, v naloženom stave. Na tento účel bolo vozidlo vybavené 4,3-litrovou benzínovou pohonnou jednotkou V8, ktorá bola vybavená aj predhrievačom. Nákladné auto malo zásuvný pohon všetkých štyroch kolies s redukčným prevodom. Pracovná nosnosť "Shishiga" - 2 tony. Najzaujímavejším detailom bolo, že ideálne „rozloženie hmotnosti“ konštrukcie auta pozdĺž osí urobilo z GAZ-66 ideálnu voľbu pre výsadkové sily. Nákladné auto mohlo pristáť na všetkých štyroch kolesách bez udržiavania náklonu.
4. "Nie je dobré na volanie"
V prvom rade bola "Shishiga" vytvorená pre národné hospodárstvo ZSSR, ale kamión používala aj armáda. Je pravda, že počas rokov vojny v Afganistane sa objavil mimoriadne nepríjemný detail. Nákladiak sa ukázal byť vzhľadom na svoju veľkosť „príliš stiesnený“ pre ľudí vzadu aj pre ľudí v kabíne. V čase mieru to nebol vážny problém. Vojna je iná vec. Z tohto dôvodu sa Shishigi, nebezpečný vo veci odpálenia míny, začal aktívne sťahovať z Afganistanu na samom začiatku kampane.
5. Modernizačný potenciál
"Shishiga" bola vydaná v ZSSR v desiatkach modifikácií. Napríklad existovali modely GAZ-66 s palubnou platformou, centralizovaným systémom na reguláciu tlaku v kolesách (ako vo vojenských nákladných autách) a navijakom. Išlo o veľmi špecifickú úpravu s plne tieneným elektrickým zariadením. Okrem toho existovalo niekoľko modelov s výkonnejšími motormi a užitočným zaťažením zvýšeným na 2,3 tony.
6. Líder exportu
"Shishiga" sa dodávala úplne do všetkých krajín socialistického tábora, ako aj do desiatok ďalších, úplne kapitalistických štátov. GAZ-66 sa najčastejšie kupoval na prácu v miernom alebo horúcom podnebí. S tým posledným mal „Shishiga“ mimoriadne ťažký vzťah. Exportné úpravy pre takéto krajiny boli vybavené špeciálnou kabínou, pretože v pôvodnom aute sa teplo z auta aktívne vlievalo do salónu.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
7. Experimentálny stroj
Nakoniec si nemožno pripomenúť, že GAZ-66 zostal po dlhú dobu pre sovietskych inžinierov jednou z najobľúbenejších platforiem pre experimenty. Uskutočnili sa hlavne experimenty „Shishiga“ s cieľom zvýšiť schopnosť bežeckého lyžovania a zvýšiť celkový terénny potenciál nákladných vozidiel. Hoci pokusy prebehli s rôznym úspechom, priniesli aj svetlé ovocie. Napríklad GAZ-66B bol "Shishiga", ktorý bol presadený na húsenkovú dráhu.
Ak sa o tom chcete dozvedieť ešte zaujímavejšie veci, čítajte prečo v poslednom sovietskom pásovom nákladnom vozidle ZIS-42 boli nie sú potrebné brzdy.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/140621/59378/
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. Prečo sa na amerických predmestiach stavajú domy z lepenky a preglejky?
2. Prečo nosia americkí muži tričko pod košeľou?
3. Prečo v ZSSR vyrábali sklenené gule, ktoré chceli deti hrať na dvoroch?