Generálny riaditeľ Siemens Energy Christian Bruch hovoril o výzvach, ktorým tento sektor čelí „zelený“ vodík, pričom pre CNBC povedal, že „v súčasnosti neexistuje žiadne obchodné opodstatnenie pre jeho použitie čas“.
Christian Bruch 19. októbra počas diskusie na fóre CNBC Sustainable Future načrtol niekoľko oblastí, ktoré je potrebné riešiť, aby sa zelený vodík dostal do popredia.
"Musíme stanoviť hraničné podmienky, aby bola táto technológia komerčne životaschopná."
Najmä Bruch dodal:
"A my potrebujeme ekologické prostredie, samozrejme s lacnou elektrinou a množstvom obnoviteľných zdrojov energie..."
To zatiaľ nie je k dispozícii, tvrdí.
Vodík sa môže vyrábať rôznymi spôsobmi. Jednou z metód je elektrolýza, pri ktorej elektrický prúd štiepi vodu na kyslík a vodík.
Niektorí ľudia nazývajú vodík zeleným alebo obnoviteľným vodíkom, keď ide o elektrinu využívaný na jeho výrobu pochádza z obnoviteľných zdrojov ako je vietor resp solárna energia.
Zatiaľ čo niektorí ľudia sú v úžase nad potenciálom zeleného vodíka, v súčasnosti je jeho výroba nákladná.
Spoločnosť National Grid Company opisuje vodíkovú sivú ako „najbežnejšiu formu výroby vodíka“.
Tento šedý vodík sa podľa National Grig „vyrába zo zemného plynu alebo metánu parné reformovanie metánu, ale bez zachytávania skleníkových plynov z procesu produkcia“.
Vo svojom prejave J. Bruch tiež zdôraznil dôležitosť budovania priemyslu na podporu komercializácie zeleného vodíka.
Vysvetlil, že kľúčovými aspektmi sú technické systémy a prevádzkové znalosti nahromadené za 10 – 15 rokov, pričom poznamenal, že práve to sa zvyčajne vyskytuje v energetickom priemysle.
"Toto všetko je potrebné urobiť, aby sme transformovali... do obchodného systému, “povedal Bruch.
"Takže najväčším problémom je, že za súčasných okrajových podmienok zatiaľ neexistuje žiadne komerčné opodstatnenie pre zelený vodík."
Diskusie sa zúčastnil aj taliansky gigant energetickej infraštruktúry Snam. Marco Alvera, výkonný riaditeľ spoločnosti Snam, hovoril najmä o dôležitosti položenia základov na podporu udržateľnejšieho priemyslu.
"Potrebujeme politiky, ktoré povzbudzujú alebo sankcionujú: prechod od šedej k zelenej, od zemného plynu k vodíku, od uhlia k vodíku," povedal. "Tak sa to čoskoro stane."
Medzinárodná energetická agentúra ho opísala ako „univerzálny nosič energie“, vodík má široký rozsah aplikácií a môže byť použitý v odvetviach, ako je priemysel a doprava.
Použitie vodíkových palivových článkov v automobiloch je v posledných rokoch predmetom mnohých diskusií.
"V prípade osobných alebo osobných automobilov je to veľmi, veľmi ťažký prípad použitia," povedal Bruch zo spoločnosti Siemens Energy.
"Myslím si, že by bolo logickejšie hovoriť o použití vodíka v ťažkých vozidlách alebo v určitých priemyselných odvetviach," dodal.
„Hovoríme o procesoch zelenej ocele alebo zelenej rafinácie, ktoré majú väčší zmysel, sú efektívnejšie. z hľadiska emisií CO2 a vytvoriť priaznivejšie podmienky pre výrobu zeleného vodíka. “
P.S. Počúval som toto fórum a dospel som k záveru, že Európa bude, samozrejme, „nafúkaná“ z posledných síl, aby odmietla dodávky ruského plynu. V záujme objektivity sa však v nasledujúcich 10-15 rokoch v tomto ohľade neočakáva žiadny významný pokrok. Ale skôr alebo neskôr - to sa stane - už existuje veľmi silný trend smerom k „zelenej energii“.
Čo si o tom myslíš? Napíšte do komentárov.