Každý z vás si určite aspoň raz v živote všimol, ako voda tečie z niektorých dier na boku lode. Loď zároveň zostáva na hladine a nechystá sa potopiť. Tí, ktorí majú priamy vzťah k stavbe lodí alebo navigácii, poznajú odpoveď na otázky, ktoré zaujímajú bežných ľudí. Poďme teda spoločne s vami zistiť, aký druh vody vyteká z trupu lode a prečo sú v nej vytvorené otvory.
Čo sú lupiči a prečo sú potrebné
Ako viete, rýchly rozvoj ruskej flotily sa začal počas vlády Petra Veľkého. Práve v tom historickom období sa v slovníku námorníkov objavil výraz „šupináč“. Bol požičaný z holandského jazyka (spiegat). Termín kombinuje dve slová: spuiten - „naliať“ a gat - „diera“. Takže názov „scupper“ sa objavil pri odtoku v trupe lode.
Na moderných a nie tak moderných lodiach voda preteká cez palubu cez okrúhle otvory. Je to čiastočne spôsobené tým, že k odlučovaču je možné pripojiť odtokové potrubie. Aby sa zabránilo upchatiu odtokového otvoru, je chránený trvalými alebo vymeniteľnými sieťami, ako aj podobnými zariadeniami.
Prečo teda na lodiach vyrábajú odrôd? Ako ste už pochopili - vypustiť vodu. Preto sa dajú nájsť diery na tých miestach, kde sa hromadí tekutina - v najnižších bodoch palúb. Odkiaľ pochádza na palube lode? Odpoveď je jednoduchá. Nadbytočná voda na lodi sa objavuje počas búrky, keď sa vlny prevaľujú po boku lode, ako aj počas zrážok, čistenia alebo pri hasení požiaru.
Mimochodom, odlupovače sa nachádzajú nielen na viditeľnej časti trupu lode. Tento termín sa niekedy nazýva aj otvory, ktorými je kvapalina odvádzaná zo záťažových nádrží. Pomocou rôznych hladín vody v nich je regulovaná stabilita plavidla (nesmie sa zamieňať so stabilitou) alebo valivosť. Toto je názov pre schopnosť lodí zostať na hladine. Najmä počas búrky a tiež pri nakladaní alebo vykladaní v prístavnom prístave.
Čo je to jastrab a čo je lodný motor
Aby sa loď unášala - aby zostala na jednom mieste, je tu kotva (to je dobre známy fakt). Jeho zostup a výstup sa vykonáva špeciálnym otvorom nazývaným „jastrab“. Takže to je všetko. Tečie z nej aj voda. Ale nie vždy. A to iba vtedy, keď sa zdvihne reťaz kotvy. Voda vytekajúca z jastraba ju umyje a očistí od častíc bahna, piesku a ďalších trosiek, ktoré sa nachádzajú vo vodnej oblasti, kde sa loď unášala.
Existuje ešte jeden dôvod, ktorý vysvetľuje druh vodopádu rôznej intenzity, ktorý vybuchuje z otvorov v trupu lode. Je to všetko o motore. Ako každý mechanizmus, loď potrebuje silu, s ktorou by mohla plávať po vode (plachetnice teraz neberieme do úvahy). Štruktúra lodného motora je zložitá. Zvlášť pre tých, ktorí majú ďaleko od stavby lodí a navigácie. Preto, keď hovoríte jazykom bežného človeka na ulici, motor potrebuje vodu na chladenie. Ale nie more. Od nej sa motor rýchlo zhorší.
Motor je chladený špeciálne pripravenou kvapalinou. Aby sa neohriala a odoberala sa morská voda. Podieľa sa na chladení motora. Ale nie priamo, ale cez sekundárny obvod. Potoky tečúce po trupe lode sú čiastočne voda, ktorá bola odobratá z vodnej plochy na chladenie motora lode.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Stojí za zmienku, že podzemná voda sa nevypúšťa cez palubu. Toto je názov kvapaliny, ktorá sa hromadí v nákladných priestoroch. Často je kontaminovaný palivami a mazivami. Takáto voda je buď poháňaná špeciálnymi separátormi na palube lode, alebo je čerpaná do špeciálnych nádrží v prístavnom doku.
Chcel by som poznamenať, že materiál je určený pre bežných ľudí, ktorí majú ďaleko od zložitosti stavby lodí a navigácie. Je možné, že niektoré nuansy boli vynechané, čo vysvetľuje, prečo voda pravidelne prúdi z otvorov na boku lode. Čo si o tom myslíš?
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. Prečo sa domy z kartónu a preglejky stavajú na americkom predmestí?
2. Prečo majú americkí muži pod košeľou tričko?
3. Bude voda chrániť pred výstrelmi, ako je to znázornené vo filmoch?