1. S-117 (Sch-117)
Sovietska naftovo-elektrická torpédová ponorka S-117 sa pôvodne volala Shch-117 a bola postavená v roku 1932, čo je v skutočnosti jedna z prvých ponoriek novej sovietskej flotily. Spustila ju o dva roky neskôr. Keď však prežila Veľkú vlasteneckú vojnu, o tridsať rokov neskôr, v decembri 1952, zomrela v Japonskom mori.
14. decembra 1952 sa S-117 vydala na more v rámci cvičení TU-6, ktorých hlavným účelom bolo precvičiť útočné ciele niekoľkými ponorkami súčasne. V tom čase mala posádka 52 ľudí, z toho 12 dôstojníkov. Úlohou ponorky bolo nasmerovať ďalších šesť ponoriek na lode imaginárneho nepriateľa.
Po začatí cvičenia, 15. decembra, loď prestala komunikovať. Začali ju však hľadať až 17., potom, čo zaznel príkaz na ukončenie cvičení. Napriek pátracím operáciám nebolo známe ani miesto smrti, ani dôvody jeho zmiznutia. Navyše, v situácii, keď sa zdá, že ponorka prepadla Zemou, dokonca existovala verzia, že S-117 uniesli americkí špióni.
2. Vonkajší nábytok-129
Naftovo-elektrická raketová ponorka K-129 klesla na dno a dokonca aj na prázdniny-8. marca 1968. Potom vykonala vojenskú službu v blízkosti Havajských ostrovov. Neexistujú presné informácie o tom, kedy presne - 7. alebo 8. marca sa K -129 potopil aj dnes, ale jeho polohu bolo možné nájsť celkom rýchlo. Okrem toho sa jednoznačne ukázalo, že spolu s ponorkou zahynula celá posádka 98 ľudí.
Ale aj po smrti ponorky stále vzrušovala mysle mnohých. A to všetko preto, že v hĺbke viac ako päť a pol tisíc metrov sa ukázalo, že je nemožné ho zdvíhať silami sovietskeho ľudu a vybavenia. Zároveň nebolo možné dovoliť, aby sa dostala k ideologickým odporcom ZSSR - Američanom.
To sa stalo len čiastočne - 12. augusta 1974, počas špeciálne navrhnutej tajnej operácie CIA „Projekt Azorian“. Použité bolo zariadenie, ktoré bolo navrhnuté práve pre túto udalosť. V dôsledku operácie mohli Američania zdvihnúť luk ponorky z dna oceánu. Vyšetrovanie, ktoré uskutočnili americkí špecialisti, zistilo príčinu katastrofy: K-129 zahynul v dôsledku prevádzky motorov rakiet R-21.
3. Vonkajší nábytok-56
Žiaľ, niekedy môže byť zrážka s inou loďou príčinou ponorkovej katastrofy. Presne to sa stalo 13. júna 1973 v zálive Petra Veľkého, v Japonskom mori. Jadrová ponorka K-56 sa tam zrazila s výskumnou loďou Akademik Berg. Našťastie sa tentoraz úplnému zaplaveniu ponorky vyhlo.
Bolo to takto: ponorka sa v noci plavila po hladine na základňu po cvičnom odpale. V tom istom momente kráčal Akademik Berg po tom istom námestí a narazil do pravého boku rýchlosťou 9 uzlov. K-56, zreteľne medzi prvým a druhým oddelením, čo má za následok dieru asi štyri metrov.
Len koordinované akcie ponoriek dokázali zabrániť smrti celej posádky. Veliteľovi K-56 sa podarilo čln odhodiť na pieskovisko, zatiaľ čo 22 námorníkov sa snažilo zabrániť záplavám v prvom oddelení. To isté sa stalo v druhom kupé, ale stále bolo zatopené v priebehu niekoľkých minút. Príslušníkom, ktorí tam boli, sa podarilo zvnútra utesniť priedely, čo zabránilo zaplaveniu priľahlých oddelení, a teda aj celej ponorky. Personál druhého oddelenia však zomrel na otravu chlórom, keď tam boli zaplavené akumulátorové jamy.
Na druhý deň dorazili na miesto zrážky záchranné plavidlá, pomocou pontónov odstránili K-56 z plytčiny a odtiahli do doku. Oficiálne sa tomuto incidentu hovorilo „navigačná nehoda s vážnymi následkami“. Obeťami tragédie bolo 27 ľudí, z toho 16 dôstojníkov, 5 práporčíkov, 5 námorníkov a 1 civilný špecialista z Leningradu. Zároveň prežilo najmenej 140 námorníkov.
4. Vonkajší nábytok-429
24. júna 1983 sa jadrová ponorka K-429 počas ponoru potopila niekoľko míľ od pobrežia Kamčatky. Ako sa neskôr ukázalo, keď ponorka začala klesať, voda začala prúdiť ventilačným systémom štvrtého oddelenia. Väčšina vzduchu unikala rovnakými ventilačnými ventilmi, keď sa posádka pokúsila prefúknuť hlavný predradník. Výsledkom bolo, že K-429 ležal na zemi v hĺbke 40 metrov.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
V skutočnosti hlavným dôvodom núdzovej situácie bola skutočnosť, že loď bola odoslaná na plavbu na torpédovú streľbu veľmi naliehavo hneď po oprave, bez riadnej kontroly tesnosti. Navyše väčšina posádky na plný úväzok bola na dovolenke, takže tím bol súrne prijatý a jednoducho nemali možnosť spolupracovať. Tieto dôvody viedli k smrti 16 členov posádky v dôsledku katastrofy, zvyšným 104 sa podarilo utiecť.
Okrem témy: Najväčšia ponorka na svete, ktorú samotní námorníci počas rokov služby nemali čas študovať
Zdroj: https://novate.ru/blogs/090421/58486/
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. Prečo nemôžete skúsiť vyliezť na plošinu, ak ste v metre spadli na koľajnice
2. Prečo majú americkí muži pod košeľou tričko?
3. Letný obyvateľ natrel dom 5 000 fľašami a znížil náklady na vykurovanie