Ponorky sú všestranné vozidlá. Ich dizajn vám umožňuje balansovať na hladine vody a ponoriť sa do jej hrúbky. Ale ako každé plavidlo, ani ponorka nie je imúnna voči vplyvu neprekonateľných okolností, ktoré nezávisia od vôle a konania ľudí. V histórii existujú prípady smrti ponoriek počas búrky. Otázka je logická - ponorky sa pri silných vlnách skutočne nedokážu ponoriť a aká hĺbka sa pre ne považuje za relatívne bezpečnú, ak sa vodný prvok vážne rozptýlil.
1. Na hĺbke záleží
Nie všetky ponorky sú schopné byť vo vodnom stĺpci dlhší čas. Naftové elektrické ponorky preto musia pravidelne vychádzať na povrch, aby dobili batérie. Ich posádka má ťažké obdobie, keď vypukne búrka.
Morský prvok je nemilosrdný ku každému plavidlu. Veľké vlny bez problémov zvládnu parníky, krížniky, výletné lode, malé jachty a dokonca aj ponorky. Mohlo by sa zdať, že to, čo bráni posádke ponorky zavrieť poklopy a potápať sa pod vodou. Koniec koncov, čím hlbšie, tým menej búrlivé vzrušenie je cítiť. Ak zostúpite 50-100 metrov pod vodu, potom je účinok zúriaceho morského prvku prakticky nepostrehnuteľný. Prekonať takú vzdialenosť pre ponorku je také ľahké ako lúskanie hrušiek. Ale to je teoreticky. V praxi sa posádka ponorky stretáva s mnohými nuansami.
Ak sa vrátime k rovnakým naftovo-elektrickým člnom, trávia väčšinu času v hĺbke periskopu. Jeho veľkosť sa pohybuje od 5 do 20 metrov, v závislosti od typu ponorky, jej parametrov a hĺbky vodnej plochy, kde sa nachádza. Keď sa odohrá prudká búrka, veliteľ ponorky sa musí rozhodnúť, či sa vzdá vlnám, alebo sa ponorí do bezpečnej hĺbky.
2. Kto určil bezpečnú hĺbku pre ponorku počas búrky
Každá ponorka má svoj vlastný limit ponoru. To závisí od mnohých parametrov. Pri rozhodovaní, koľko ísť pod vodou, ak zúril morský živel, kapitán dodržiava určité pravidlá. Nie sú založené na žiadnej ľubovoľnej hĺbke, ale na konkrétnom čísle, ktoré je presne vypočítané. Aby sme úplne pochopili, ako to vyzeralo, mali by sme sa vrátiť o 2 storočia - na úplný začiatok 19. storočia.
Francis Botforth, slávny írsky hydrografický vedec, kartograf a admirál, v roku 1805 prišiel s návrhom použiť špeciálnu empirickú stupnicu. Umožnilo to vypočítať výšku vĺn, poznajúc inú „búrkovú“ hodnotu - rýchlosť vetra. Primárna verzia Beaufortovej stupnice v praxi sa však ukázala ako nie veľmi pohodlná a ľahko použiteľná. A presnosť meraní ponechala veľa na želanie.
Vedcovi stojí za to poďakovať. Svojho nápadu sa nevzdal, ale naďalej usilovne pracoval na zlepšení svojho duchovného dieťaťa. Nakoniec, viac ako 20 rokov po prvej prezentácii, zlepšená Beaufortova stupnica získala celosvetové uznanie a bola prijatá na použitie vo väčšine námorných veľmocí. Stalo sa to v roku 1830.
3. Aká je bezpečná hĺbka pre ponorku počas búrky
Beaufortova stupnica bola odstupňovaná do 17 polôh - bodov. Každý z nich označoval silu morských vĺn alebo ich úplnú absenciu. Skutočné námorné situácie, vrátane búrkových, je možné označiť „bodmi“ od 1 do 12. Body od 13. do 17. boli platné iba pre Tichý oceán. Nakoniec sa vyznačoval svojou „špecifickosťou pre búrky“ - pravidelnými hurikánmi a tajfúnmi.
Merací systém, ktorý vynašiel Francis Botfort, umožnil na základe dostupných údajov o rýchlosti vetra presne vypočítať veľkosť, rýchlosť a tiež silu vlny. Ak vezmeme ako príklad rýchlosť vetra od 90 do 100 kilometrov za hodinu, potom bude výška vlny v priemere 12 metrov. Na stupnici bežiaceho pásu taká búrka ťahá o 10 bodov. Za takýchto podmienok bude rýchlosť pohybu vodných šácht 55 km / h, priemerná vlnová dĺžka bude 210 metrov a frekvencia valivých vĺn bude 14 sekúnd.
Za zváženie stojí aj fakt, že každá vlna, okrem pohybu po hladine vody, má tendenciu sa do nej šíriť aj hlboko. Tento pohyb sa nazýva obehový. Znižuje sa od povrchu ku dnu, postupne odumiera. Cirkulačný pohyb je schopný úplne zmiznúť v hĺbke rovnajúcej sa 0,5 dĺžky „povrchovej“ vlny. Ak spočítate všetky parametre, dostanete sa k výpočtu tejto hodnoty. Pri 10-bodovej búrke na stupnici behúňa teda cirkulujúce vlny nepocítite vo vzdialenosti asi 105 metrov od hladiny vody. Jednoducho povedané, môžete vypočítať hĺbku potápania potrebnú pre ponorku počas búrky.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Vedci sa domnievajú, že v prírode stále existuje „úskalia“, kvôli ktorému stroskotávajú moderné ponorky. V rôznych hĺbkach existujú takzvané podvodné alebo vnútorné vlny, nazývané vo vedeckom jazyku „bentická búrka“. Oceánológovia zatiaľ nevedia vysvetliť povahu jeho vzhľadu. Verí sa, že sa vyskytuje na križovatkách vrstiev vody rôznej hustoty a teploty. Je zaujímavé, že počas hlbokej búrky môžu vlny dosahovať výšku niekoľko desiatok metrov. Ako predpovedať nástup a miesto bentickej búrky je pre vedcov ďalšou záhadou.
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. Prečo sovietske tankery masívne odmietali vzhľad úsťovej brzdy na zbraniach
2. Pištoľ Lerker a Kuppini: prečo bola zakázaná úspešná zbraň na sebaobranu
3. Prečo majú tanky húsenkové prsty s klobúkom dovnútra a traktory - smerom von? (video)