Manuálna prevodovka je stále častejšie uvádzaná ako niečo absolútne spoľahlivé a extrémne trvanlivé, najmä pokiaľ ide o automatickú prevodovku. Má zmysel tvrdiť, že v skutočnosti je manuálna prevodovka „stvorením“ nemenej jemným a náročným na správnu pozornosť vodiča. „Mechaniky“ je možné zbaviť, a to aj bez veľkej túžby, absolútne nepostrehnuteľne, urobením jednej alebo niekoľkých závažných chýb v prevádzke.
Automatická prevodovka má oproti „staromódnej“ mechanike mnoho výhod. Preto dnes stále viac motoristov volí automatickú prevodovku. Napriek tomu je v klube „mechanikov“ stále plno. Existuje mylná predstava, že je oveľa ťažšie zbaviť sa manuálnej prevodovky ako automatickej. V skutočnosti to tak nie je. Okrem jazdy so studeným agregátom a nepravidelnej údržby starej dobrej manuálnej prevodovky spôsobujú vážne škody nasledujúce veci.
1. Nárazová aktivácia
Manuálna prevodovka nesmie byť zaradená príliš prudko. Aktivácia nárazom môže ľahko poškodiť pohyblivé prvky mechanizmu, pretože v manuálnej prevodovke nie je žiadna bezpečnostná elektronika. Vodič by mal sledovať nielen to, ako prepína páku motora, ale aj to, ako tlačí a uvoľňuje pedál spojky. „Vyhodiť“ to druhé tiež kategoricky nestojí za to.
2. Neúplné stlačenie
Neúplné uvoľnenie spojky je prípustné iba vtedy, ak motorista počas súťažnej jazdy riadi pásové auto. Milovaná „lastovička“ predsa musí vydržať mnohokrát dlhšie ako konkurenčné auto. A preto rozhodne nestojí za to používať neúplné stláčanie a nakladanie trecích kotúčov, ktoré sú v každodennom živote nadbytočné. Treba mať na pamäti, že príliš dlhé držanie spojky tiež nestojí za to.
3. Skoré prepnutie
Drsnosť pri práci s medailou zmizne z akéhokoľvek motoristu iba so skúsenosťami. Mimochodom, práve z tohto dôvodu si dnes stále viac ľudí vyberá automatickú prevodovku, ktorá sa jednoducho používa. Ale pri mechanike, najmä pri radení na nižší prevodový stupeň, musíte neustále „trpieť“ a prejavovať zvýšenú ostražitosť vo vzťahu k rýchlosti. Príliš skoré radenie zaručene povedie k charakteristickému „ponoru“ a poškodeniu pohyblivých častí manuálnej prevodovky.
4. Zle spiatočka
Chyba, ktorej sa dopúšťajú mnohí nováčikovia: pokúšať sa zaradiť spiatočku, kým sa vozidlo úplne nezastaví. Takéto prepínanie sa môže skončiť dobrodružstvom v podobe výletu do najbližšej dielne. S vysokou mierou pravdepodobnosti už nie je pod vlastnou silou, ale pomocou odťahového vozidla. Napriek tomu, že z jedného úderu sa manuálna prevodovka pravdepodobne nerozbije tesne, rozhodne nestojí za to pokúšať osud a skrátiť život dôležitému uzlu z hlúposti.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
5. Zastavenie na spojke
Časté zmeny prevodových stupňov prirodzene unavujú motoristu. Zvlášť, pokiaľ ide o jazdu v hustej mestskej premávke. Výsledkom je, že pokušenie prestať so stlačenou spojkou rastie. Mnoho motoristov zároveň zabúda na jednoduchú pravdu - čím dlhšie je spojka otvorená, tým väčšie je zaťaženie ovládacieho mechanizmu. Dokonca aj pravidelné zneužívanie takýchto zastávok nevyhnutne vedie k poruche manuálnej prevodovky a nákladným opravám.
Ak chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci, potom by ste si o tom určite mali prečítať 5 zlých návykov motoristovktoré ničia automatickú prevodovku.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/170321/58217/
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. Prečo sa domy z kartónu a preglejky stavajú na americkom predmestí?
2. Prečo majú americkí muži pod košeľou tričko?
3. Letný obyvateľ natrel dom 5 000 fľašami a znížil náklady na vykurovanie
