Ak Nemci skutočne vedia, ako robiť niečo lepšie ako ktokoľvek iný na planéte Zem, je to návrh na úprimne povedané podivné stroje. To platí nielen pre pozemnú technológiu, ale aj pre lietadlá. Krátko pred začiatkom druhej svetovej vojny bolo také lietadlo s veľmi zvláštnym usporiadaním navrhnuté v Nemecku. Mnohých už pravdepodobne zaujíma: o aké auto ide a prečo bolo potrebné?
V roku 1937 chcelo velenie Luftwaffe k dispozícii novú „hračku“. Vojenskí letci Ríše si mysleli, že by bolo pekné mať také multifunkčné lietadlo, ktoré by mohlo byť bombardérom, a útočným lietadlom a prieskumné a dokonca aj dymové clony. Do súťaže o vytvorenie nového lietadla sa zapojilo niekoľko spoločností, ale najzaujímavejší projekt predstavila spoločnosť Blohm + Voss.
Hlavnou črtou stroja Blom und Foss bolo jeho asymetrické rozloženie. Panoramatický kokpit bol presunutý do krídla tak, aby vrtuľa nebránila pilotovi vo výhľade. Toto riešenie navrhol konštruktér v reakcii na požiadavky Luftwaffe, že lietadlo by malo byť jednomotorové s veľkou plochou zasklenia a posádka auta by nemala presiahnuť 3 osoby.
AK SA NUDÍTE S ČÍTANÍM, ČLÁNOK SI môžete pozrieť TU:
V roku 1937 bol postavený drevený rám. Prvý prototyp automobilu, BV 141, bol pripravený v lete 1938. Lietadlo bolo vybavené vtedy pokrokovým motorom BMW 323 A s návratom 1 000 koní. Konštruktéri vynaložili veľké úsilie na dosiahnutie dokonalého vyváženia stroja, zaistenie stability jeho letu a presnosti manévru. Počnúc druhým prototypom boli do lietadla nainštalované 4 guľomety. Tretí prototyp dostal menej výkonný motor a trup predĺžený na 12,15 metra. Rozpätie krídel bolo 15,35 metra. Továrenské testy boli dokončené v apríli 1939.
Nové auto bolo ukázané najvyššiemu vedeniu Nemecka vrátane Adolfa Hitlera. Hneď potom bola pripravená objednávka na 500 lietadiel BV.141A-0. Súčasne sa začali armádne testy, v rámci ktorých sa novinka mala vyskúšať v hádzaní bômb. Až počas ďalšieho kola testov sa ukázalo, že odvážny vývoj nemeckých priemyselníkov v skutočných podmienkach čelí obrovskému množstvu rôznych problémov. V dôsledku toho bolo rozhodnuté obmedziť drahý projekt a opustiť myšlienku vývoja lietadiel s asymetrickým dizajnom.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Pokračovanie v téme stojí za prečítanie prečo majú domáce Su-34 žlté okuliare, a či v sebe skutočne majú zlato.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/091120/56684/
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. Prečo sa nemôžete pokúsiť vyliezť na plošinu, ak ste spadli na koľajnice v metre
2. Pištoľ Lerker a Kuppini: prečo bola zakázaná úspešná zbraň na sebaobranu
3. Prečo majú tanky húsenkové prsty s hlavou smerujúcou dovnútra a traktory - smerom von? (video)