Ako súčasť európskej zelenej dohody prijala EÚ klimatický balíček, ktorý nazývajú „Vhodné pre 55“. Cieľom Európy je do roku 2030 znížiť emisie CO2 o 55% a dosiahnuť do roku 2050 úplnú klimatickú neutralitu. Na dosiahnutie tohto cieľa plánuje EÚ znížiť emisie CO2 z nových automobilov do roku 2030 o 55% a 100% do roku 2035, čo znamená, že žiadne nové autá nevypúšťajú škodlivé látky látky.
Cieľ celej EÚ, ktorým je zníženie emisií o 55% do roku 2030, je založený na úrovniach z roku 1990, a 55% zníženie emisií z automobilového priemyslu do roku 2030 je založené na úrovni roku 2021 roku. Cieľ je vypočítaný na základe predaja nových vozidiel, nie vozidiel v prevádzke.
V roku 2020 boli priemerné emisie nových automobilov v EÚ 107,8 g CO2 / km a v roku 2021 sa pravdepodobne znížia rok, čo znamená, že nové autá v roku 2030 budú musieť vypúšťať v priemere 40+ gramov CO2 za rok kilometer.
Do roku 2035 to však bude kontroverzný problém, pretože všetky nové autá by mali byť bez emisií.
EÚ tiež poveruje členské štáty, aby rozšírili nabíjaciu kapacitu, pretože predaj vozidiel s nulovými emisiami rastie. Ak predaje elektromobilov porastú o 100%, potom by sa mal zdvojnásobiť aj počet nabíjacích staníc. Na hlavných diaľniciach by mali byť nabíjacie body inštalované najmenej každých 60 km a vodíkové čerpacie stanice každých 150 km.
Balíček obsahuje aj ďalšie reformy v mnohých sektoroch. Znižuje uhlíkové limity systému EÚ na obchodovanie s emisiami (ETS), reguluje leteckú a námornú dopravu, mení postupy lesného hospodárstva, zameriava sa na 40% výroby elektrina z obnoviteľných zdrojov do roku 2030, núti renovovať verejné budovy a pridáva hraničnú sadzbu za uhlík, aby sa emisie EÚ nielen preťažovali ostatné krajiny.
Ide o ambiciózny a široký plán, ktorý pokrýva všetky hlavné zdroje antropogénnych emisií a predstavuje silnejšie ciele, ako si EÚ kedy predtým stanovila. Predchádzajúce právne predpisy EÚ hovorili o 40% znížení emisií skleníkových plynov do roku 2030 v porovnaní s úrovňami v roku 1990. EÚ však postupne signalizuje túžbu zvýšiť toto číslo a dnešné oficiálne oznámenie nového klimatického plánu potvrdzuje nový cieľ 55%.
Od roku 1990 sa emisie v EÚ už znížili o 24%, čo znamená, že na dosiahnutie tohto nového cieľa je potrebné ich zníženie o ďalších ~ 40% zo súčasnej úrovne.
Prakticky všetky zníženia emisií v EÚ sa však dosiahli čistejšou výrobou elektrickej energie a reguláciou energeticky náročných odvetví. Od roku 1990 doprava nedosiahla podobné zníženie emisií. Doprava je v skutočnosti jediným odvetvím, kde sa emisie od roku 1990 zvýšili a v súčasnosti predstavujú viac ako štvrtinu celkových emisií v EÚ.
K najväčšiemu nárastu emisií došlo v letectve, nasledovala námorná doprava a nasledovala cestná doprava. Emisie zo železničnej dopravy sa znížili. Emisie z leteckej dopravy prudko rastú, pretože Európania sa čoraz viac spoliehajú na lacné lety na cestu po kontinente, a nie na efektívnejšie druhy dopravy, ako je železnica.
Cestná doprava je však stále kráľom emisií: 72% emisií z dopravy v EÚ pochádza z pre cestnú dopravu a 60% emisií z cestnej dopravy tvoria cestujúci autá.
Niekoľko krajín EÚ už navrhlo ukončiť predaj vozidiel s vnútorným spaľovaním do roku 2035. Niektoré sa zameriavajú na rok 2030 a niektoré sú ešte skôr. Nórsko predbieha zvyšok s cieľom do roku 2025, ktorý je ľahké dosiahnuť vzhľadom na to, že autá s emisiami CO2 už predstavujú <10% z celkového predaja nových automobilov. A Spojené kráľovstvo, ktoré bolo predtým členom EÚ, dvakrát posunulo svoj cieľ, z rokov 2040-2035 na 2030.
Čo si o tom myslíš? Aké sú perspektívy Ruska s jeho ropou? Bude podobný program v Rusku alebo v krajinách EAEU? Napíšte svoj názor do komentárov a prihláste sa na odber kanála, aby ste mali prehľad o rôznych technologických novinkách.