Celkovo pred niekoľkými desaťročiami diktovalo niekoľko faktorov spôsob života a stav vecí.
Zimné pneumatiky boli príliš drahé a preto boli mimo dosahu väčšiny bežných vodičov. Na rovnakej súprave pneumatík v osemdesiatych a deväťdesiatych rokoch v podstate korčuľovali do posledného. A keď ho zmenili, odovzdali ho napríklad aj domácemu alebo priateľovi, ktorý zriedka odíde, a stačí párkrát dačo v sezóne.
Zimné pneumatiky v Sovietskom zväze boli určené pre všetky ročné obdobia. Nášľap na ňom, dostatočne hlboký, umožňoval pomalú jazdu z jedného bodu do druhého. Vodiči tých rokov na cestách sa v zásade správali pokojne, bez nerozvážnosti. A spravidla si majitelia sami opravovali svoje autá. Takmer všetci vodiči mohli ľahko demontovať koleso a vulkanizovať kameru. V našej dobe, bohužiaľ, nie každý vodič dokáže túto prácu vykonať sám.
Sovieti nechodili každý deň do obchodov alebo do práce na súkromných automobiloch. Na to mali hromadnú dopravu. Ich vlastné auto bolo z garáže vyháňané niekoľkokrát týždenne, niektoré ešte menej často, najmä v zime. Na dvore nikto dlho nenechával autá. Všetky mali garáže a veľa z nich sa zvyčajne nachádzalo na opačnej strane domu na okraji mesta.
Ďalším dôležitým faktorom je hustota premávky. V ZSSR, dokonca ani v najväčších mestách, nikdy nedošlo k žiadnym zápcham, pretože dopravný tok bol malý, diaľnice sú prázdne, obrovské množstvo automobilov sa nezhromaždilo na nádvoriach obytných budov, ktoré sú jednoducho na chodníkoch, alebo dokonca na trávniky. V podmienkach modernej premávky je v podstate nemožné jazdiť na zimných letných pneumatikách.
Zmenila sa aj úroveň výcviku vodičov v autoškolách, nie však k lepšiemu. Základné sa, samozrejme, vyučuje, ale zložitosť jazdy v zime, ako aj jazda v núdzových situáciách, sa na rozdiel od sovietskych autoškôl určite vyučovať nebudú. V tejto súvislosti vodiči vedeli, ako sa majú správať na zasnežených tratiach, a s problémami sa vyrovnali celkom dobre.
Ak si spomenieme na sovietske časy, potom auto už nebolo ako dopravný prostriedok, ale ako luxus. Každý, kto si ho chcel kúpiť a nemohol si ho kúpiť ani kedykoľvek. Preto keď sa nakoniec kúpa uskutočnila a požadované auto sa objavilo, bolo si ho vážené ako skutočný poklad a jazdili s ním veľmi opatrne.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
V ZSSR bola guma dlho mimo sezónu a používala sa celoročne, pretože iná jednoducho neexistovala. To bolo celkom dosť, keďže premávka na cestách bola pokojná, neboli tu žiadne zápchy, zriedka cestovali osobnou dopravou a vodiči sa na ceste správali pokojne.
Pokračovanie v čítaní témy, ako jeden z najhorších motocyklov v ZSSR získal „Voskhod“ národné uznanie.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/220121/57548/
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. Yulin: ako sa našla prísne tajná základňa jadrových ponoriek vďaka náhodnej snímke
2. Guľomet KORD: prečo podobný názov znepríjemňuje pilotov vrtuľníkov
3. Aké čudné čiapky mali na hlave afganskí mudžahedíni?