"Kotoboy": čo je legendárny SU-100 a prečo mal príliš zlé švy

  • May 28, 2021
click fraud protection

Obrovskú úlohu na východnom fronte hrali samohybné delostrelecké jednotky. Napriek tomu tento typ obrnených vozidiel podpory ustupuje tradične do tieňa na pozadí riskantnejších, ladnejších a agresívnejších príbuzných tvárou v tvár tankom. Sovietske samohybné delá prešli počas 5 rokov vojny obrovskou a bohatou vývojovou cestou. Mnohé z nich sa stali zbraňami víťazstva. Model SU-100 bol predurčený k tomu, aby sa stal hlavným „plácačom mačiek“ pre nemecký tankový zverinec.

Najprv to bol SU-85. | Foto: format72.ru.
Najprv to bol SU-85. | Foto: format72.ru.
Najprv to bol SU-85. | Foto: format72.ru.

Ideovým a štrukturálnym predchodcom sovietskeho „lovca tankov“ SU-100 bolo samohybné delo SU-85, ktoré sa na fronte objavilo v lete 1943. Slávna 85 bola vyrobená na základe podvozku tanku T-34, na ktorom bolo nainštalované 85 mm kanón útočného držiaka SU-122. Rýchlo sa však ukázalo, že SU-85 stále nebol taký efektívny, aby bez problémov zničil nemeckých Tigrov a Panterov. Preto na jeseň roku 1943 začali sovietski inžinieri navrhovať nové samohybné delá.

instagram viewer
Samohybné delo založené na tanku T-34-85 bolo preč. | Foto: avto.goodfon.ru.
Samohybné delo založené na tanku T-34-85 bolo preč. | Foto: avto.goodfon.ru.

SU-100 bol založený na stredných tankoch T-34-85. Vývoj samohybnej pištole vykonali špecialisti konštrukčnej kancelárie Uralmashzavod. Začiatkom roku 1944 bol nový SPG pripravený na sériovú výrobu. Hlavným rozdielom medzi novým „lovcom tankov“ bol samozrejme veľký kaliber hlavnej zbrane. Inštalácia dostala puškový 100 mm kanón D-10S modelu z roku 1944. Takáto zbraň mohla sebavedome zasiahnuť všetky stredné a ťažké tanky Wehrmachtu. Boli časté prípady, keď SU-100 prerazil čelné pancierovanie Tigra z kilometra ďaleko. Od začiatku roku 1944 do polovice roku 1945 bolo v ZSSR vyrobených takmer 5 tisíc týchto samohybných diel.

Bol to vážny prístup. | Foto: topwar.ru.
Bol to vážny prístup. | Foto: topwar.ru.

Nové samohybné delo uviedol do pohybu štvortaktný 12-valcový naftový motor V-2-34 v tvare V s kvapalinovým chladiacim systémom. Návrat takejto jednotky na vrchol by mohol dosiahnuť 500 koní. Tento motor sa používal v mierne upravenej podobe až do konca 50. rokov. Na diaľnici by ACS mohol zrýchliť na 50 km / h. Na nerovnom teréne samohybné delo zrýchlilo na stabilných 20 km / h. Tanky SU-100 stačili na 140 km jazdy v teréne.

>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<<

Porazte Tigre na jednej a dvoch. ¦ Foto: warfront.ucoz.ru.
Porazte Tigre na jednej a dvoch. ¦ Foto: warfront.ucoz.ru.

Keďže samohybné delo bolo vyrobené na základe tanku T-34-85, získalo pre zlepšenie viditeľnosti novú kuplovu veliteľa. Na rozdiel od svojho predchodcu bol stý model vybavený najlepšími pozorovacími prostriedkami vrátane optiky. Samohybná strelná zbraň bola 33 výstrelov. V porovnaní s SU-85 sa nový model dočkal aj lepšej rezervácie, aj keď tu sa rozhodujúca výhoda nedosiahla. Nové ACS sa navyše vyrábali zrýchleným tempom, a preto bola kvalita zvárania trupu často veľmi žiadaná. Pre „lovca tankov“ však nebolo potrebné superspoľahlivé brnenie z dôvodu špecifík použitia týchto strojov.

Ak chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci, mali by ste si prečítať o ďalšej samohybnej zbrani -
„Hromadný hrob“: prečo muži Červenej armády tak prezývali SU-76.
Zdroj:
https://novate.ru/blogs/250121/57578/

JE TO ZAUJÍMAVÉ:

1. Prečo Číňania začali hromadne upúšťať od používania bicyklov

2. Guľomet KORD: prečo podobný názov znepríjemňuje pilotov vrtuľníkov

3. Aké čudné čiapky mali na hlave afganskí mudžahedíni?