Pokiaľ ide o motocykle z druhej svetovej vojny, v prvom rade si treba uvedomiť „klasických“ nemeckých motocyklistov na modeloch BMW. Avšak v skutočnosti bol najlepším motocyklom Wehrmachtu výtvor vytvorený nie známymi „bavorákmi“. Toto dvojkolesové vozidlo bolo navyše jediným štvorvalcovým dopravným prostriedkom opísaným v službách nacistickej armády.
Kedysi v Nemecku existovala strojárska spoločnosť Zundapp, ktorá bola v polovici 20. storočia známa a populárna nie menej ako notoricky známe BMW. Spoločnosť Zundapp bola založená v roku 1917. Po vojne začala mať spoločnosť v Norimbergu finančné ťažkosti. Najprv bol závod presunutý do Mníchova a do roku 1984 spoločnosť úplne skrachovala. Zároveň ju kúpili orgány ČĽR za 16 miliónov západonemeckých mariek. Prežívajúce montážne linky boli demontované a prevezené do čínskeho mesta Tchien-ťin. Tam ich dali opäť dokopy a založili novú spoločnosť Tianjin Motorcycle Co. Počas svojej histórie fungoval pôvodný Zundapp na princípe „lacného a veselého“. Najväčší úspech dosiahol podnik do roku 1933, keď vytvoril dva výkonné motory s indexmi K-600 a K-800.
Oba motory boli dosť výkonnými štvorvalcovými boxermi. Spolupracovali s továrenskou 4-stupňovou prevodovkou. Špičkový výkon inštalácie K-800 dosiahol 22 koní. To bol hlavný úspech pre motocyklové motory prvej polovice minulého storočia. Jednotky série „K“ boli zároveň ľahko udržiavateľné, spoľahlivé a lacné. Bolo len otázkou času, kedy sa dozvieme, kedy by Zundappské bicykle a motory zaujali Wehrmacht. A to sa stalo v predvečer druhej svetovej vojny v roku 1937.
Pre svoje potreby začal Wehrmacht nakupovať motocykle Zundapp K-800, ktoré dostali do svojho indexu písmeno „W“. Vzhľadom na vzhľad tohto vozidla je zrejmé, že inžinieri sa ho snažili čo najjednoduchšie, ale zároveň celkom spoľahlivé. Civilná verzia príliš nežiarila „zaujímavými prebytkami“ a armádny model bol úplne zbavený niekoľkých výhod. Motocykel sa ukázal byť po všetkých stránkach drsný, ale zvládol zadané úlohy raz-dva, čo si velenie skutočne vyžadovalo.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<<
Vďaka tomu sa Zundapp K-800 stal najmohutnejším motocyklom Wehrmachtu. Počas vojny ich dychtivo brali ako trofeje. A po skončení druhej svetovej vojny bolo veľa z týchto motocyklov vyvezených do ZSSR ako náhrada za spôsobené škody. Po celý čas v Nemecku sa vyrobilo viac ako 7,5 tisíc Zundapp K-800 W. Jediným slabým miestom nemeckého majstrovského diela bolo, že jeho elektráreň ľahko zaplavila sviečky.
Pokračovanie v téme, prečítajte si o ako zvíťazil jeden z najhorších motocyklov ZSSR celoštátne uznanie.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/290121/57637/
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. 3 dostupné spôsoby, ako odstrániť odreniny a škrabance na okuliaroch
2. 7 málo známych sovietskych terénnych vozidiel, ktoré bez námahy prekonávali blato a prekážky
3. Aké čudné čiapky mali na hlave afganskí mudžahedíni?