Automatická prevodovka si v našej dobe získala nesmiernu popularitu. Okrem toho mal každý motorista počuť, že existuje „automatický stroj“ a existuje aj akýsi záhadný „variátor“. Čím sa líši táto prevodovka od automatickej prevodovky a je to skutočne niečo veľmi špeciálne?
Neťahajme mačku za chvost a povedzme si len to hlavné: „variátor“ - to je automatická prevodovka. Skutočná podstata problému je ale v skutočnosti iná. Konkrétne je „variátor“ iba jednou z odrôd automatickej prevodovky. Dnes je zvykom rozlišovať tri veľké skupiny uzlov: „klasický“, „variátor“ a „robot“. Všetko vyššie uvedené je však automatická prevodovka. Mimochodom, ak niekto verí, že automatická prevodovka je niečo nové, potom je na omyle. Skoré „automaty“ sa objavili v prvej štvrtine 20. storočia. Začiatok rýchleho rozvoja automatických prevodoviek pre civilné automobily sa však začal až v 50. rokoch v USA. Vrchol popularity automatických prevodoviek na celom svete klesol vôbec až začiatkom roku 2000.
1. „Klasická“ automatická prevodovka
Presne povedané, ide o automatický menič krútiaceho momentu. Táto technológia bola vynájdená tak dlho, ako technológia manuálnej prevodovky. Podstata práce meniča krútiaceho momentu sa redukuje na vytvorenie takzvaného „komplexného prevodu“, vďaka ktorému je možné zvýšiť krútiaci moment v závislosti od aktuálneho zaťaženia. Tieto prevodovky sú založené na technológii planétových prevodoviek.
2. „Pohon s premenlivou rýchlosťou“
Presne povedané, táto prevodovka by sa mala nazývať „plynulá prevodovka“. Priamo „variátor“ je poddruh BT. Názov takýchto prevodoviek hovorí sám za seba. Na rozdiel od klasického stroja nemajú vôbec žiadne prevody. V takom prípade sa krútiaci moment prenáša cez medziľahlý prvok, ako je remeň alebo valec. CVT je prevodovka pre lacné a úsporné modely automobilov. Na rozdiel od konvenčného „automatu“ však takýto kontrolný bod nie je schopný stáť na mieste alebo sa pohybovať dozadu. To núti výrobcov doplniť akýkoľvek variátor prvkami meniča krútiaceho momentu, najmä minimálne jedným planetovým radom.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
3. „Robot“
Robotická prevodovka je v skutočnosti krížencom medzi klasickou „automatikou“ a „mechanikou“. Takáto prevodovka môže pracovať nezávisle a pri zrýchľovaní bude automaticky radiť rýchlostné stupne. Jeho prevádzka však nie je možná bez pripojenia početnej pomocnej elektroniky.
Pokračovanie v téme, prečítajte si o ako môže ESP poškodiť motoristu s hustým snežením.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/170221/57884/
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. Letná obyvateľka si vyrobila strašiaka z plastovej fľaše, ktorou vtáky lietajú po desiatej ceste
2. Skryté funkcie tlačidla na vynulovanie denného počtu najazdených kilometrov, ktoré pomôžu identifikovať veľa problémov
3. Prečo muži a ženy v nórskej armáde neváhajú žiť a spať v spoločných kasárňach