1. Lada 1300 ES
V záujme spravodlivosti je potrebné objasniť, že tento model nie je taký jedinečný. Lada 1300 ES je v skutočnosti exportnou úpravou legendárnej „kopejky“. Dodané auto pre britský trh. Lada 1300 ES mala množstvo funkcií, ktorými bola vybavená: pravostranné riadenie, pôvodná farba karosérie a tiež vinylová strecha. Exportný model má navyše antikoróznu úpravu a vylepšený dizajn interiéru.
2. Lada nova
Autá typu 2107 sa často vyvážali do krajín kapitalistického sveta pod indexom NOVA. Na rozdiel od rovnakej Lady 1300 ES však tento automobil v skutočnosti neprešiel zásadnými zmenami a druhý názov je iba marketingovým ťahom. Mierne upravené auto sa však stále dodávalo do zahraničia - ukázalo sa to v istej podobe ako športová verzia s novým bodykitom, zadným krídlom a zadným nárazníkom. Ale podľa technických vlastností auto nedostalo žiadne zmeny.
3. Lada Niva Plein Soleil
Modelka Lada Niva Plein Soleil sa v domácej literatúre nazýva v trochu prepracovanom preklade - „lúč slnka“, hoci doslova to bude znieť skôr ako „plný slnka“. Táto exportná modifikácia slávnej Nivy bola vyrobená pre francúzsky trh. Zadná časť strechy bola vyrezaná práve pre ich spotrebiteľa. Je pravda, že sa to stalo dôvodom zníženia tuhosti karosérie, tu to však dodatočne posilnili samotní Francúzi.
4. Lada natasha
Snáď najvýraznejším príkladom sovietskeho exportného kabrioletu je mozog sovietsko-belgického projektu známeho ako Lada Nataša. V skutočnosti je auto úpravou obvyklej osmičky. História tohto automobilu však bola krátkodobá, pretože sa začala koncom Sovietskeho zväzu. Takže stroje boli predstavené v roku 1990 a malá výroba bola zahájená od roku 1991. Pred rozpadom ZSSR bolo vyrobených iba 456 kópií kabrioletov VAZ. Avšak aj dnes sa dajú kúpiť, ak je to žiaduce, a malý počet sérií sa neukázal ako prekážka.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
5. UAZ Autor: Martorelly
Nie zbavený sovietskeho vývozu a slnečného Talianska. V tomto prípade je tento proces spojený s bratmi Martorelimi - pretekármi, ktorí sa kedysi rozhodli zobrať na zhromaždenie sovietsky GAZ. Verili v potenciál sovietskeho automobilového priemyslu a rozhodli sa zaviesť ich implementáciu v Taliansku. Voľba padla na legendárny UAZ, na ktorý boli pre exportnú úpravu namontované naftové motory s výkonom od 76 do 112 koní. UAZ By Martorelly sa navyše vyznačoval jasnými odtieňmi laku, prítomnosťou posilňovača riadenia a ešte pohodlnejšími sedadlami v salón.
Pokračovanie témy: medzi vzácnymi exportnými automobilmi pre sovietskeho muža na ulici bolo aj veľa duchovných detí legendárneho vozidla VAZ - Sedem vzácnych „Žiguli“, ktoré nevidel každý občan Sovietskeho zväzu
Zdroj: https://novate.ru/blogs/010221/57651/
JE TO ZAUJÍMAVÉ:
1. Aké čudné čiapky mali na hlave afganskí mudžahedíni?
2. Jednoduchý spôsob ostrenia nožov mlynčeka na mäso, ktorý vám umožní dosiahnuť továrenskú ostrosť
3. Yulin: ako sa našla prísne tajná základňa jadrových ponoriek vďaka náhodnej snímke