Nie každý domáci motorista má strešný nosič. Počet tých, ktorí sa napriek tomu rozhodnú inštalovať užitočné príslušenstvo pre účely domácnosti, je stále vysoký. Nie je to tak dávno, čo vodiči začali čeliť nepochopiteľným situáciám, keď sa ich dopravní policajti snažia pokutovať za inštaláciu kufra. Je čas porozumieť tejto problematike a pochopiť, prečo práve takéto autá teraz vyvolávajú otázky od dopravnej polície.
Len pred niekoľkými rokmi sa takmer každá dielňa zaoberala inštaláciou vonkajších strešných nosičov. Navyše, veľa ľudí, ktorí chcú nainštalovať kmeň, si ho uvarili sami alebo pomocou priateľov a známych v garáži. Existujú rôzne typy upevnenia strešných nosičov: zváranie, pripevnenie pomocou skrutiek, odnímateľné konzoly. Avšak aj v najlepších časoch takéto návrhy často vyvolávali otázky inšpektorov dopravnej polície.
Podstatou je, že v roku 2020 vstúpili do platnosti nové požiadavky technických predpisov colnej únie. Teraz podľa nich musí byť akákoľvek zmena konštrukcie automobilu (vrátane namontovania kufra na veko) predbežne schválená dopravnou políciou, ktorá prešla certifikáciou v špeciálnom laboratóriu. Okrem nosičov batožiny začali policajti vyvolávať aj svetlomety a ťažné zariadenia. Ak neprejdete certifikačným postupom, potom bude podľa zákona takéto vozidlo považované za nevhodné na jazdu.
Pripomeňme, že v súlade s článkom 12.5 zákona o správnych deliktoch Ruskej federácie majú policajti právo uložiť pokutu 500 rubľov alebo vydať varovanie tí motoristi, ktorí vedú vozidlo s existujúcimi funkčnými poruchami, ktorých prevádzka je zakázaná zákon. V prípade batožinových regálov majú inšpektori všetky dôvody nielen na pokutu, ale aj na odstránenie „problému“ na mieste - odstránenie kufra.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: Efektívny spôsob obnovy plastov v interiéri auta bez veľkých nákladov a problémov
Zároveň nezabudnite, že veľa modelov automobilov sa spolieha na bežný externý kufor. Vyrábajú ich továrne, ktoré vyrábajú stroje alebo komponenty. Pravidelný kufor sa predáva so súborom príslušných dokumentov, a preto je možné ich bezpečne prevádzkovať bez kontroly dopravnou políciou. Je samozrejmé, že tu to nie je všetko také jednoduché, vodič musí sledovať prepravovanú hmotnosť. V žiadnom prípade by nemal prekročiť normu stanovenú v technických charakteristikách zariadenia (najčastejšie je to 100 kg).
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<<
Ak chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci, mali by ste si prečítať o čo a ako „lízajú“ predajcovia v auteaby to vyzeralo čo najlepšie.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/250820/55783/