Sekundárny trh je plný automobilov, ktoré by ste nepriali ani nepriateľom. Máme tu „kusy“ aj „konštruktérov“ a stroje v úprimnom havarijnom stave. Trh sa tradične nezaobíde bez „utopenia“ - automobilov, ktoré boli čiastočne alebo úplne vo vode. Hlavný problém nespočíva v tom, že takéto stroje sú na trhu, ale v tom, že je mimoriadne ťažké ich identifikovať. Najmä pre človeka bez trénovaného oka.
Auto, ktoré bolo vo vode, nesie celý rad problémov, ktoré sa nemusia prejaviť okamžite, ale až nejaký čas po začiatku prevádzky vozidla. V prvom rade trpí elektrikár. V kabíne utopenca sa zaručene objaví pleseň a charakteristický zatuchlý zápach. Trpí tým dekorácia, ale aj rôzne bočné mechanizmy. Priniesť takéto auto do správneho stavu je nesmierne ťažké, ak nie nemožné. V praxi je všeobecne lepšie nemiešať sa s autami, ktoré boli vo vode.
Je ťažké sami identifikovať „utopenca“, ale stále to nie je nemožné. Najskôr by ste si mali dať pozor na svetlomety automobilu, ako aj jeho smerovky a svetlá. Vlhkosť a nečistoty, škvrny od vody a škvrny od suchej vody môžu naznačovať problémové vozidlo. Pokiaľ samozrejme nebol predajca natoľko obozretný, aby pred odoslaním automobilu na trh vyčistil svetelné zariadenie.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: Prečo tisíce britských rodín stále sledujú čiernobielu televíziu
Druhým dôležitým bodom je stav zvukovej izolácie. Faktom je, že zvuková izolácia rýchlo stráca svoje vlastnosti, akonáhle je v H2O. Ak je auto hlučné ako stavenisko, je dôvod vážne sa nad tým zamyslieť. Mali by ste si tiež urobiť čas a nahliadnuť pod koberec. Ak plsť pod ním padla a stratila jednotnosť, potom zaručene takýto stroj vykonával vodné procedúry a už vôbec nie umývanie auta.
Tretím dôležitým bodom pri kúpe je kontrola výkonu všetkej elektroniky stroja. Samozrejme, niečo by sa mohlo zlomiť aj bez vody, ale ak je problém v probléme, potom odpoveď na otázku: „Čo sa deje?“ musí byť pre potenciálneho kupujúceho dostatočne zrejmý.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<<
Okrem všetkého vyššie uvedeného by ste sa mali pozrieť aj pod kolesá. Ak je na drôtenom pletive výrazná vrstva hrdze, potom je auto zaručene dlho vo vode. Stojí za to sa bližšie pozrieť na prácu pohonnej jednotky. Nie je ťažké uhádnuť, že motor nemá veľmi v láske dobrodružstvá pod vodou, a preto je najmenšia porucha v jeho činnosti ihneď po naštartovaní pre kupujúceho charakteristickým zlým znamením. Motor, ktorý bol vo vode, spôsobí poruchu, strojnásobí sa a vydá cudzie zvuky.
Pokračovanie v téme, prečítajte si o „Štyri“ najlepšie obrnené vozidlá Sovietsky zväz.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/100820/55639/