Buldozéry sú dnes dôležitým nástrojom pri zemných prácach, a to na stavbách aj v kameňolomoch. Je dôležité, aby bol stroj dostatočne výkonný na vykonávanie pridelených úloh, ktoré sa neustále stávajú zložitejšími. Preto sa buldozéry zlepšujú. Zoberme si napríklad americký buldozér Catepillar. Mnoho ľudí sa zaujíma o to, prečo má „trojuholníkovú“ húsenicu, a nie tradičnú, ako ostatné modely.
Ak sa obrátime na domáce modely buldozérov, existujú typické trate s vodiacim reťazovým kolesom vzadu. Rovnaký mechanizmus bol použitý aj v sovietskych tankoch. Mimochodom, v nemeckých tankoch počas druhej svetovej vojny bola hviezdička umiestnená vpredu, čo bolo menej praktické, pretože hnacie koleso by malo byť umiestnené na mieste, kde je väčšie zaťaženie.
Inžinieri americkej spoločnosti Caterpillar vzali do úvahy tieto (a mnoho ďalších) vlastností prevádzky ťažkých pásových vozidiel a na vrch namontovali hnacie koleso (ozubené koleso). Tento prístup má veľa výhod. Vďaka vysokej polohe na reťazovom kolese sa nečistoty a kamene nedostávajú do väčších množstiev, ako je to v prípade tradičnej polohy, a opotrebenie tejto časti je znížené. V bežných buldozéroch sa hviezdička zmení po roku alebo dvoch, čo so sebou nesie značné finančné náklady.
Horná časť „trojuholníkovej“ koľaje je teraz v značnej vzdialenosti od koľajníc. Takto je možné čiastočne odľahčiť hnacie reťazové koleso a konečný pohon od axiálnych síl, ktoré vznikajú pri otáčaní stroja. Vďaka tomu vydržia ložiská a zuby prevodovky dlhšie. Vďaka tomu, že sa koncové pohony zvýšili vyššie, sa zväčšila vzdialenosť medzi spodkom buldozéra a zemou (svetlá výška) a zvýšila sa priechodnosť buldozéra.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
Pohonné systémy dozerov Caterpillar patria medzi najspoľahlivejšie na svete. A potom sa naskytne otázka: prečo potom ostatné spoločnosti tento vývoj nevyužívajú. Pretože Američania si svoj vynález patentovali. Aj keď pre všadeprítomných Číňanov to nie je problém a tí už začali vyrábať kópie buldozéra.
V 20. storočí inžinieri experimentovali s pásmi na tankoch. Pokračovanie témy:
prečo mali nemeckí „Panthers“ a „Tigers“ rozložené usporiadanie klzísk.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/040720/55167/