V Sovietskom zväze vzniklo obrovské množstvo zaujímavých automobilov. Niektoré z nich sa dokonca ukázali ako „príliš zaujímavé“, a preto sa nikdy nedostali do hromadnej výroby alebo boli použité v limitovanej edícii v jednotlivých priemyselných odvetviach alebo veľmi špecificky oblastiach. Dobrá tradícia kombinovania zdanlivo nekompatibilného sa preniesla zo sovietskej minulosti do ruských inžinierov. Napríklad začiatkom roku 2000 sa narodil vlak na kolesách automobilov.
Dieselové rušne sa budú na železniciach používať ešte dlho. Tieto stroje sú schopné ťahať ťažké bremená, prekonávať obrovské vzdialenosti a, ako sa ukázalo, dokonca prekonávať aj zložitý terén. Najmä to druhé je možné, ak je lokomotíva nasadená na kolesách automobilov. V 80. rokoch sa v Sovietskom zväze na MSTU im. Bauman zahájil zaujímavý experimentálny projekt.
Inžinieri sa pokúsili vytvoriť dieselový rušeň na kolesách automobilov. Ako základ projektu bol použitý železničný traktor DM62-1727 s tepelným pohonom. Rázvor budúcej príšery si požičali z delostreleckej hory Hurricane. Vďaka tomu sa zrodil dieselový rušeň, ktorý nepotreboval koľajnice. Dizajnéri pomenovali svoj výtvor láskavým menom „Masha“.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: Prečo muži a ženy v nórskej armáde neváhajú žiť a spať v spoločných kasárňach
Prvá pracovná vzorka bola zhromaždená po rozpade Sovietskeho zväzu v 90. rokoch na príkaz ruského ministerstva obrany. Prečo armáda môže taký stroj vôbec potrebovať, zostáva nejasné. Teraz je „pozemný“ vlak v Bronnitsy. Od roku 2003 je automobil vyradený z prevádzky a už sa nepoužíva ako traktor. Veľké množstvo podrobností o „Mashke“ nie je známych, dá sa však s istotou povedať, že vzhľadom na túto elektráreň že svojho času bol tento traktor silnejší ako drvivá väčšina traktorov používaných v Rusku a Sovieti armády.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<<
Ak chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci, mali by ste si prečítať o prečo klopú na kolesách vlakov po zastavení.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/250620/55055/