Pokračujem vo vydávaní publikácií vo formáte Q&A pre elektrotechniku. Skutočné otázky a odborné odpovede. ““ Ako vždy sa môžete oboznámiť s predchádzajúcimi časťami odpovedí na otázky kliknutím na odkazy v spodnej časti tejto publikácie. V tejto publikácii nájdete 2 zaujímavé, podľa môjho názoru, otázky a odpovede na ne.
Otázka N1 položila Slava:
Problém je v tom, že jednokolka, keď dávate benzín pri nabíjaní, funguje a indikátor na nabíjacej jednotke ukazuje, že nabíjanie prebieha, keď jednokolka práve stojí nabíjanie, po vypnutí nabíjania sa jednoducho nezapne, voltmeter a ampérmeter ukazujú, že nič nefunguje - nie je také napätie ako toto, pomôžte, povedzte mi, čo problém? Vyskytla sa porucha na monokole alebo v nabíjacej jednotke?
Dal som nasledujúcu odpoveď:
V situácii, ktorú ste opísali, je najpravdepodobnejšia porucha samotnej jednokolkovej batérie. Ak tvrdíte, že koleso po pripojení k nabíjačke funguje normálne, potom je z elektrického obvodu dostatok energie na naštartovanie motora.
Ak chcete skontrolovať, ktorý konkrétny uzol sa stal nepoužiteľným, musíte použiť multimetr. Ak zapojíte nabíjačku do zásuvky a nainštalujete káble multimetra na zástrčku, pripojený k monokolete, potom pri dobrom nabití uvidíte hodnotu napätia nastavenú výrobcom výrobca. Tiež, ak je to možné, stojí za to skontrolovať hodnotu nabíjacieho prúdu, preto je ampérmeter zahrnutý do otvoreného obvodu napájacieho zdroja a hodnota sa porovnáva s továrenským. Hodnota napätia a prúdu je spravidla uvedená na samotnej nabíjačke alebo v cestovnom pase. Plne funkčné nabíjanie bude zodpovedať výrobným parametrom, v prípade výrazného rozdielu je nabíjačka chybná.
Ak je napätie na výstupe nabíjačky správne, mala by sa skontrolovať samotná batéria. Aby ste to dosiahli, mali by ste zmerať kapacitu batérie rovnakým multimetrom. Výrobná hodnota je uvedená aj v pase elektrickej jednokolky alebo na samotnej batérii, ak je nameraná kapacita podstatne menšia, potom je batéria chybná. Je tiež možné, že dôjde k prerušeniu obvodu v batérii, ale je to veľmi zriedkavý prípad.
Otázka N2 bola položená Dmitrijom. Samotná otázka znie:
Dobrý deň. Z garáže som vytiahol starý ohrievač, ale šnúra v zástrčke tam akosi veľmi neprirodzene kráčala. Rozhodol som sa odskrutkovať "dotiahnuť skrutky", uvidel som nasledujúci obrázok: žltý vodič je vo vzduchu a nie je nikde pripojený, má to tak byť alebo má byť stále stlačený pod ľavou skrutkou? Naposledy pred pár rokmi ohrievač fungoval, teraz si ho netrúfam zapojiť do zásuvky)) Nie vyčítajte mi vulgárne výrazy, neťahám elektrikára, tak som sa rozhodol opýtať sa špecialistov) Ďakujem.
Dmitry k svojej otázke pripojil nasledujúce fotografie:
Na túto otázku som dal nasledujúcu odpoveď:
Ahoj!
Dobrý deň, na vašej fotografii máte plne funkčný obvod ohrievača pre domácnosť, ako v zásade, a akýkoľvek iný domáci spotrebič. Na diagrame máte tri vodiče: hnedý a modrý - to je fázový vodič a nulový vodič, ktoré sú spojené na zástrčky a žltozelená, ako ju reguluje GOST 33542-2015, je ochranný vodič (PE). V opačnom prípade všetko závisí od toho, aký druh schémy napájania sa používa vo vašom byte.
Ak sú všetky domáce spotrebiče napájané cez dvojvodičový systém - iba fázové a nulové vodiče, potom nie je v žiadnom prípade zapojené ochranné uzemnenie. Je normálnou situáciou, že v samotnom PE prístroji je vodič odtiahnutý od príslušnej svorky (svorky).
Takéto technické riešenie bolo s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobené zbytočným pokusom o ochranu seba a domácností pred náhodným úrazom elektrickým prúdom alebo odpojením ochranného uzemnenia. V prvom prípade môžu niektoré obvody napájacieho zdroja v núdzovom režime viesť k nebezpečnému potenciálu na skrini zariadenia cez ochranný vodič, preto je vopred vypnutý. Ak máte v celom dome iba fázový vodič a nulový vodič, odporúčam nielen vám toto jadro nezaskrutkujte, ale aj dodatočne zaizolujte alebo odhryznite, aby neskratovalo dva iné.
Ak máte doma uzemňovacie zariadenie alebo sa napájanie vykonáva pomocou troch vodičov systému, nepoužívanie ochranného uzemnenia môže byť z hľadiska bezpečnosti elektrický prúd. V takom prípade nezabudnite pripojiť žltozelený vodič k príslušnej svorke (svorke) vo vnútri zástrčky.
P.S. Odkaz na minulé časti - Časť 7,6. časť, 5. časť a 4. časť.