Železnica ani zďaleka nie je takým bezpečným spôsobom dopravy, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Tu sú úskalia a dosť rušivé prvky. Jedným z nich je koncept „vyhodiť“. Väčšina ľudí nikdy o takomto incidente ani nepočula. Je teda čas prísť na to, v čom je tento jav rovnaký.
K uvoľneniu trate vo väčšine prípadov dochádza, keď na železnici nie je žiadny vlak. Ak sa to však stane pred prejazdom vlaku alebo na úseku železnice, po ktorom sa vlak v čase udalosti okamžite pohybuje, potom sa nedá vyhnúť strašnej katastrofe. Naposledy sa takýto incident stal s vlakom Aurora v roku 1988. Čo je to?
Takže prekročenie teploty koľaje je zmena koľaje v dôsledku spontánneho vybitia teplotného napätia v koľajniciach. Pod vplyvom teplotného rozdielu je koľajnica zakrivená do šírky a dĺžky. Skreslenie dosahuje 0,3 - 0,5 metra a môže sa vyskytnúť na ploche 20 až 40 metrov. Negatívny proces trvá iba 0,2 sekundy.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: Prečo za starých čias ženy jazdili na koňoch bokom a nie rovno
Aby sa tomu zabránilo, musí sa pri inštalácii železničných tratí medzi koľajnicami (na križovatke) ponechať medzera. Parametre ochrannej medzery sa počítajú na základe klimatických podmienok oblasti, kde prechádza železnica. Železničné trate musia navyše zamestnanci cestnej dopravy neustále kontrolovať. Najčastejšie sa vyhodenie koľaje vyskytuje za horúceho počasia na tých úsekoch cesty, ktoré už majú reprezentatívny vek alebo sú položené s chybami.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<<
Pokračovanie v téme, prečítajte si o
po čom idú japonskí dizajnériprilákať turistov k vyhliadkovým vlakom.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/010620/54725/